20年83座桥梁坍塌事故数据分析

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小编:???????20年83座桥梁坍塌事故数据分析欢迎来到真数,这里是南京大学新闻传播学院新闻可视化实践平台。如果您喜欢这个作品,欢迎分享!转发请保留署名!作者:丁浸哲黄雯于帆10月10日

???????20年83座桥梁坍塌事故数据分析 欢迎来到真数,这里是南京大学新闻传播学院新闻可视化实践平台。如果您喜欢这个作品,欢迎分享!转发请保留署名!

作者:丁浸哲 黄雯 于帆

10月10日晚,“无锡高架坍塌”登上了新浪微博的热搜榜,从“新”到“爆”再到“沸”,搜索量最高时期近两百万。至11日凌晨3点24分,阅读量已经达到15.3亿,讨论40万,且还在不断增长。

事件回溯

10月10日18点06分,江苏省无锡市北环路附近,312国道上海方向K135处、锡港路上跨桥出现桥面侧翻,警方初步勘测现场后已知桥下被压小车三辆,其中一辆系停放车辆,无人在车内,剩余两辆车车体已被完全压扁。桥体侧翻导致南京往上海方向车辆出现长达数公里的积压。

据新华社11日凌晨5点的报道,桥下2辆车上共有3人,已死亡。侧翻桥面上共有5辆车,其中3辆小车、2辆卡车。事故造成3人死亡,2人受伤。

事故发生后,江苏省、无锡市启动了应急响应机制,全力开展事故救援处置工作。目前处置工作还在进行。交通运输部专家组已赶赴现场指导事故调查,无锡市也已成立事故调查组。经初步分析,上跨桥侧翻系运输车辆超载所致。

桥梁坍塌事故统计

桥梁坍塌事故在中国并不少见,新潮记者选取了2000年到2019年国内83起大型桥梁坍塌事故进行数据比较,发现桥梁坍塌事故原因,可以被划分为以下几种类型:

1.由于自然灾害造成的坍塌,其中自然灾害包括但不局限于洪水、台风、地震等。

2.在施工过程中发生的事故,此类事故里的许多案例,都存在违反相关安全操作规定的风险施工。

3.由于超载、车祸、意外破坏等人为因素造成的事故。

4.在前期规划、设计流程里遗留的问题,导致桥梁质量不达标从而在投入使用后引发的事故。

由这张雷达图可以看出,施工问题是导致桥梁坍塌事故的最主要原因;其次是自然因素,比如暴雨、洪水、滑坡等;再次则是危桥老桥和超载问题;撞击(交通工具与桥体撞击)、设计(设计不科学)、运输易爆品也导致了一部分危险。

在去掉不可抗力的自然因素和报道含糊的“不详”后,人为因素里,施工问题导致危险的频率极高,且施工问题中又包含了多种情况,如施工中安全措施不规范,钢筋数量过少导致塌方或是支架倒塌,比如2018年7月21日南通沪通长江大桥施工坍塌,就是由于施工设备的危险使用而导致;也有情况是施工过程中遇到突发事件,如火灾爆炸等;最后一种情况是施工质量低造成事故发生,比如2018年4月25日广东阳春合水大桥坍塌事件,原桥体施工质量差,导致铺设时坍塌。

除了施工问题,就是比较严重的超载因素。超载一般会导致桥面损毁或断裂,如2016年5月23日上海高架超载货车侧翻事件和2015年6月19日粤赣高速有车超载致使匝道断裂坍塌。

根据国务院安全生产监督管理规定:特别重大事故,是指造成30人以上死亡,或者100人以上重伤,或者1亿元以上直接经济损失的事故;重大事故,是指造成10人以上30人以下死亡,或者50人以上100人以下重伤,或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的事故;较大事故,是指造成3人以上10人以下死亡,或者10人以上50人以下重伤,或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失的事故;一般事故,是指造成3人以下死亡,或10人以下重伤,或者1000万元以下直接经济损失的事故。

根据提到了伤亡数量的事故报道和国家的事故判定标准,新潮统计数据后发现,无人伤亡事故占54%,一般事故占34%,两者合计占到88%。

新潮发现,极端天气造成的事故通常是两个极端,要么无人伤亡,要么是重大事故。山区由于暴雨洪水导致的桥体塌方一般不会造成太大伤亡,而台风则可能造成重大伤亡,如2019年10月1日,台风“米塔”过境后,台湾南方澳跨海大桥坍塌导致12人受伤,6名渔船外籍员工失踪,4人确认遇难;2018年7月27日,近十级大风导致杭州桐庐廊桥桥顶坍塌,造成8死3伤。

重大事故原因还有运输易燃易爆物品, 2013年2月1日上午8点52分,连霍高速发生垮塌事故,因运输烟花爆竹车辆爆炸引起桥面垮塌,造成车辆坠落。事后吊出大货车6辆、小汽车2辆,其中1辆为拉载商品小汽车车辆,没有客车坠落;事故导致10死11伤。

超载造成的桥梁坍塌事故几乎都是一般事故和较大事故,其中比较严重的一次意外是2012年8月24日哈尔滨阳明滩大桥坍塌事故,车辆超载造成匝道坍塌,造成3人死亡5人受伤。

撰稿 | 丁浸哲 黄雯 于帆(南京大学2018级本科生)

数据 | 包梦瀛 马怡群 廖欣航(南京大学2018/2019级本科生)

责编 | 丁浸哲

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