长城汽车今年第二次月销量超十万辆,9月同比增

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小编:长城汽车今年第二次月销量超十万辆,9月同比增幅达15%根据全国乘用车市场信息联席会(以下简称乘联会)发布的最新数据,9月份国内狭义乘用车市场零售销量为178.1万辆,同比跌幅从

长城汽车今年第二次月销量超十万辆,9月同比增幅达15% 根据全国乘用车市场信息联席会(以下简称乘联会)发布的最新数据,9月份国内狭义乘用车市场零售销量为178.1万辆,同比跌幅从过去的两位数收窄至6.5%,批发销量跌幅也进一步收窄在6%的水平。在“金九”失色的背景下,长城汽车9月销量年内第二次突破10万辆的消息,格外受到关注。

10月11日,长城汽车发布的产销数据显示,今年9月,长城汽车共销售新车100019辆,同比增长15.33%,环比大涨42.48%,这也是长城汽车今年第二次月销量突破10万辆。

其中哈弗、WEY、欧拉和长城皮卡分别销售75253辆、8701辆、1877辆和13680辆。今年前三季度,长城汽车累计销量达724113辆,较去年同期增长7.01%。

根据乘联会发布的狭义乘用车(轿车、SUV和MPV)的国内零售销量数据,长城汽车9月销量为82704辆,在车企的排名榜中上升至第六位。

分析认为,长城汽车9月销量逆市上扬15.33%,主要原因在于其车前期布局的产品多样性战略开始发力;以及以价换量的策略起到效果。

比如,对于体量最大的哈弗品牌来说,主要增幅来自于前期布局的哈弗M6以及哈弗F7。

9月,哈弗M6走出国五、国六排放切换的阴影,创下15108辆的销量成绩,这也是今年它的一个高点。去年,长城汽车主动调整价格策略,将更大的哈弗M6降到6万-8万元区间。从结果来看,其在6-8万元自主SUV市场已经初步站稳脚跟。

 哈弗F7保持昂扬态势,9月销售新车12304辆,环比增长22.6%,再一次站上了万辆大关。

高端品牌WEY今年9月也有了大幅进步,环比增长24%,销量达到8701辆,其中VV6超过5000辆,而回到2000辆的水平的VV5也让WEY的未来更加清晰。

长城皮卡则继续稳坐细分市场头把交椅,9月共销售新车13680辆,环比上涨17.56%。1-9月,长城皮卡累计销量达98,270辆。在刚刚过去的假期,长城汽车还推出了长城炮皮卡,进一步推进长城皮卡销量的增长。

不过,欧拉品牌9月销量为1877辆,环比有所下滑。

此外,随着全球化战略的全面发力,长城汽车在海外市场也刷新成绩单。9月,长城汽车共出口新车5318辆,同比增长20.34%,1-9月累计出口新车50754辆,同比上涨40.91%。

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